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大工師生在第九屆全國海洋航行器設計與製作大賽中喜獲佳績

作者:趙文強 來源:運載工程與力學學部 時間:2020-08-31

8月22日,由中國科學技術協會、中華人民共和國工業和信息化部指導,中國船舶集團有限公司、中國海洋學會、中國造船工程學會、教育部海洋工程類專業教學指導委員會、教育部創新創業教育指導委員會、國際船舶與海洋工程創新與合作組織聯合主辦,188bet亚洲体育 、大連市科技局承辦,中國船舶重工集團公司第七一九研究所、智海平台、海創平台協辦的“2020全國海洋智能裝備創新大賽 第九屆全國海洋航行器設計與製作大賽暨2020海洋裝備創新賽”隆重舉行。

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經略海洋 裝備先行

習近平總書記在黨的十九大報告中明確要求“堅持陸海統籌,加快建設海洋強國”,而“經略海洋”必須裝備先行,海洋裝備承擔著“先行官”的特殊使命。伴隨著“認識海洋、關心海洋、經略海洋”的不斷推進,以“提升共性技術,掌握核心技術,突破關鍵技術”為特征的海洋裝備發展高潮呼之欲出,這使得海洋智能裝備創新成為重中之重。

在此背景下,“2020全國海洋智能裝備創新大賽 第九屆全國海洋航行器設計與製作大賽暨2020海洋裝備創新賽”的舉辦再一次為海洋裝備領域科技創新、人才培養、產學研用一體化發展起到了強力的助推作用。

高端賽事 精彩紛呈

多年來隨著參賽高校及參賽隊伍數量逐年增多,且參賽作品的水平不斷提升,大賽已經代表了國內船舶與海洋工程領域內大學生創新競賽的最高水平。

本屆大賽以“創新引領、逐夢海洋”為主題,為期兩天,以大連為主賽場,邀請到100位業界著名專家擔任評委,共有來自全國60所高校、532支代表隊的3000多名選手參賽,相聚雲端對決。

大賽分為校賽、初賽和決賽三個階段。相較以往,本屆比賽項目保留易於實現網絡評審的“新概念創意設計類”和“設計與製作類”比賽項目,增加“技術難題求解類”、“前沿科技與產業發展挑戰類”比賽項目。

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在線上賽場,專家評委針對選手提交在網絡平台上的作品進行提問,選手答辯後,評委們綜合考量,嚴格進行打分。其中技術難題求解組主要回應和解決企業實際難題,來自於企業的評審專家和來自於高校研究所的參賽隊伍,直接在線上麵對麵交流、進行答辯,如果選手的方案被采納,後續就會進行簽約,讓項目走向實施階段。

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創新突破 斬獲佳績

我校組織44支隊伍參賽,經過兩天的激烈比拚、嚴格評審,最終大工師生獲得特等獎3項,一等獎8項、二等獎22項,參與人數和獲獎數量均創下曆年參賽的新高。短短兩天的競賽背後也許是一年甚至數年的探索與付出,船海學子們在大賽中賽出了風采、賽出了水平。

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學術研討 謀篇未來

在緊張的賽程之餘,大賽的亮點活動之一“2020海洋智能裝備線上論壇(大連)”於22日晚在線上火熱開講。中國造船工程學會首席專家陳映秋、船舶設計大師——大連船舶集團副總設計師劉文民、188bet亚洲体育 船舶工程學院院長張桂勇蒞臨直播間,分別帶來主題為《我國智能船舶技術發展之路》、《漂浮的未來》、《極地海洋裝備與海冰作用研究》的專業報告。此外,與會業界專家還就“海洋智能裝備的需求、現狀及發展趨勢”、“現代船舶與海洋工程製造業的現狀及發展趨勢”、“極地海洋工程需求及發展”三大議題展開研討,共謀行業繁榮。

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雲端首賽 無懼挑戰

本屆大賽的最大特色和亮點是結合疫情防控需要,全程采取線上形式、雲端對決。賽前所有作品通過網絡報名提交,全部評審和答辯工作均通過網絡平台進行。這是大賽創辦以來的首次全新嚐試,相較往屆,線上比賽讓項目展現手段更加多元,以網絡為主要傳播媒介,覆蓋範圍更廣,起到了更好的宣傳科普意義。

線上開幕式和閉幕式形式新穎。中國造船工程學會秘書長王俊利、188bet亚洲体育 副校長朱泓、大連市科技局副局長蔣行海、中國造船工程學會副理事長李國安等領導都蒞臨直播間參與了活動。此外,中國船舶集團有限公司、中國造船工程學會、中國海洋學會、教育部高等學校海洋工程類專業教學指導委員會、教育部高等學校創新創業教育指導委員會、國際船舶與海洋工程創新與合作組織、大連市科技局、188bet亚洲体育 等單位的領導、專家及全體大賽選手也共同參與了別具一格的雲端盛事,共襄盛舉。

為確保大賽順利舉行,組委會在前期進行了周密的籌備工作,精選網絡平台、多次培訓,近200位工作人員和誌願者以辛勤付出,使大賽獲得圓滿成功,以在線交流的形式實現了船海人的約定,這也體現了船海人不懼挑戰迎難而上的鬥誌!

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智彙濱城 爭鋒深藍

大連是我國北方的重要沿海城市,本屆大賽能夠落戶濱城,與大連的產業特點和學科發展密不可分。188bet亚洲体育 能夠承辦本次大賽,正是自身學科優勢和諸多創新成就使然,大工的船舶工程學院的船舶與海洋工程專業是國家級高等學校特色專業建設點,學科實力雄厚。學院設有多個國內先進水平實驗室,科研成果獲國家科技進步二等獎等十餘項重要獎項,大連船舶重工和渤海船舶重工在學院設有國家認定的企業技術分中心,三大研究中心先後被批準成立,創新了產學研用合作模式,實現了校企優勢互補並推動了學科和企業的發展。學院已經成為我國船舶與海洋工程領域進行高層次人才培養、實施高水平科學研究和開展高層次產學研合作的重要基地。

188bet亚洲体育 船舶工程學院為適應新世紀現代化造船技術的進步與發展、海洋工程裝備研發和國防軍工事業等對高層次專業人才的需要,一直注重創新人才培養,夯實理論基礎,強化綜合素質,提高專業基本技能,培養科學技術研究能力和創新能力,選派專業教師擔任導師,負責學生的學業、科研訓練等個性化的指導,學生可參與導師的科研項目,不間斷開展科技創新實踐活動。同時船舶工程學院借鑒世界先進國家高等工程教育的成功經驗,創建具有188bet亚洲体育 特色的工程教育模式,開展船舶本科“卓越工程師培養計劃”,采用校企聯合培養,著力提升學生的工程意識、工程素質和工程實踐能力,大力培養適應社會發展需要的實踐能力強的卓越工程技術人才。

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作為我國船舶與海洋工程領域內的最高層次、最大規模與覆蓋麵的科技競賽,本次活動以技術產品競賽為“經”,以學術研討為“緯”,以全麵促進產學研發展為“要”,為海洋裝備領域呈現了一場科技盛宴,以係列賽事帶動成果轉化,以成果轉化促進海洋經濟發展,為建設開放創新之都、浪漫海灣名城、海洋中心城市提供強大科技支撐。

我校特等獎作品介紹

新概念創意設計(A類):極地無人水下破冰航行器

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專門為潛器設計的極地無人水下破冰航行器,采用水下爆破和水下鑽孔技術,實現水下破冰。在水下可自主為潛器開拓出出水窗口,為北極地區水下發展部署提供支撐。北極的航行價值和地位逐年提升,若突破在北極浮冰下出水的限製,潛器的活動範圍會得到提升。

前沿科技與產業發展挑戰(T類):水下自動化焊割設備及藥芯材料

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團隊研發的一款水下自動化焊割設備,效率是人工的10倍,工作深度超200米,大大提高焊割效率;擁有參數分析與模擬係統,建立數據庫,提高焊割質量,保證焊割穩定性;擁有自主知識產權的藥芯材料,自主造氧,產物環保無汙染,配套自動化焊割設備,並且利用數據雲平台將數據分析測試,提供專家遠程診斷,適用於大水深環境多種金屬材料的焊割。項目已經在3家公司得到應用,效果反饋良好。

前沿科技與產業發展挑戰(T類):一種平麵式樹形風機結構

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風機結構由風機座、風機立柱、風機架、垂直軸風輪,蝸輪蝸杆機構和控製器組成。垂直軸風輪均勻布放在風機架內,可使風輪之間產生增益效果。通過改變樹形風機工作麵的迎風角,來調節樹形風機風能輪的轉速,實現發電機持續高效運轉。在樹形風機遇到台風等極端海況時,將樹形風機迎風角調整至零0度,從而保護發電機及垂直軸風輪。前期已經對雙轉子垂直軸風機的增益進行一係列研究,並通過實驗證實增益效果。該項目主要研究內容包括CFD數值計算和試驗兩方麵。潛在應用:深遠海潛航器充電平台。

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